안녕하세요 ~ 투데이 바이크 입니다 : ) 어느날 천안에서 올라오셨던 손님들로 인연을 맺게 된분들이 계신데 . 그렇게 한 분 … 두 분 .. 오시더니 모든 라이더들이 같이 오시기 시작했습니다 . 이 먼곳까지 ㅎㅎ 감사합니다 .그러다 어느날 ~ 한 라이더분이 기변을 데로사 SK PININFARINA 모델로 기변해서 오셨습니다 . 어마무시한 구성으로 말이죠 !!스램 포스 AXS에 DT-SWISS ARC 1100 까지 장착해서 오셨습니다…그런데 이게 무슨!!!신차를 뽑았는데 소음이 난단 말이요 !! 신차봅자마자 오버홀 해야하나 라는말이 나오고 있었으니까 말이죠 …그렇게 접수된 SK PININFARINA 모델을 한 번 점검해보도록 하죠~
데로사 자전거는 진짜 오랜만에 봅니다 . 과거에도 진짜 이뻣던 자전거였고 많은 입문라이더분들은 “미도스지 자전거” 로 많이 인식하고 계실겁니다.참 좋은 자전거인데 …요즘 잘 안보이기도 하고 가격도 사악하지요 .그만큼 개성있고 매력이 넘치는 모델인것은 사실입니다.하지만 사자마자 소음이 여기저기서 난다면 이야기는 달라집니다 .
사실 이 자전거를 정비 받기전에는 전에도 한 번 기본 점검이랑 TLR 작업등 이유로 한 번 방문해주신적이 있었는데 . 당시에는 기본 점검만 봐드렸기 때문에 제가 미처 확인하지 못한 부분들도 있었던거 같습니다 . 이번에 제대로 점검 하면서 많은 부분들을 확인할 수 있었는데 ..체크 포인트는 3가지 였습니다 . 1.스티어러 커팅2. 비비 소음 3.싯 포스트 소음4.헤드셋 소음.
???아니면 신차에 이렇게 문제가 많아?1번 빼고는 다 문제네???소음부터 해결해 봅시다 .
일단 BB소음부터 해결 하고자 렌치르 돌리는순간 …팔이 훅!!!!네 .하 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏ나도 안조여져있었씁니다 . 그냥 숙숙 ~ 돌아가더군요 ,
또한 많은 미캐닉분들을 포함해서 라이더들도 잘 모르시는소음이 있는데 . 체인링 볼트가 조금 풀려있으면 페달을 밟을때 소음이 납니다 . 이 부분도 확인 해주셔야 정확하게 토크로 확인해주셔야 합니다 .
또한 크랭크 스핀들에도 충분한 구리싱이 되어있어야 합니다 . 게다가 데로사 자전거는 조립차량일텐데 어떻게 이렇게 하나도 안되어 있는지 .무슨 생각으로 조립을 했는지 알수가 없네요 . 이쯤되니까 새차를 뽑았는데 오버홀을 해야하는지 고민하신 이유를 대충 알겠네요 .
위시본 BB가 사용되어 있는데 . 그래도 BB는 잘 장착이 되어있네요 ~
토크렌치를 활용해서 토크에 맞게 크랭크를 다시 조아주고 ~ 반대편에있는 유격조절 나사까지 체크해주었습니다 .
헤드셋 소음 …일단 많은 분들이 잘 모르시겠지만 비전 메트론 5D ACR 일체형 핸들바는 스템캡이 약하고 구조상 소음이 생각보다 많이 납니다 . 그런데 .이녀석은 기본 베어링 카트리지 부분부터 구리싱이 안되어있네요 . 그냥 딱 새 제품 꺼냈을때 베어링에 발라져있던 수준만 딱 있고 구리싱이 단 하나도 안되어 있습니다 . 이러한 사소한 이유만으로도 자전거의 소음을 유발할 수 있고 . 수분이나 먼지의 유입으로 더 빨리 망가질수도 있다는걸 알아야할텐데 말이죠.그냥조립만 해서 파는게 아니라 그 안에 세세한 부분들이 하나 하나 잘 되어있어야지요 ;;;
특히나 상단 베어링도 마찬가지였고 스탬캡 부분도 .굉장히 소음에 민감하면서 내구성 자체가 약한녀석이기에 구리싱 하고 적정 토크로 조아주어야 합니다 . 안그럼 쉽게 뽀각 납니다 .
그렇게 테스트 라이딩까지 끝마쳤습니다 .소음 역시없구요 . 너무 좋습니다 . 그런데 소음 정비한다고 쭈욱 ~ 보다가 한가지 빼먹은게 생각나더군요 . 스티어러 커팅을 안했네 …A ….겨울에 분해정비 하실때 같이 하신다고합니다 . 그게 공임비 더 아낄 수 있는 방법이기도 했구요 ㅎㅎ 스티어러는 자르는건 가능하지만 되살리는건 안되기때문에 . 커팅은 항상 신중하게 해주시기 바랍니다 ㅎㅎ 감사합니다 : )
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